ATOS電磁閥全系列可替代力士樂品牌

單向功能ATOS插裝閥帶集成式電子放大器，根據(jù)輸入信號的大小提供高動態(tài)的流量控制。通過主閥和先導閥上的雙位置傳感器可實現(xiàn)雙閉環(huán)控制，保證快速響應，高動態(tài)性能和精密調節(jié)特性。所有比例閥均為“抗震型"，可承受強振動和機械應力。

單向功能ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm。閥芯結構簡單，動作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時，才能實現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制。 ATOS插裝閥基本組件：組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個主油口A 和B、一個控制口x 。

ATOS電磁閥全系列可替代力士樂品牌

單向功能ATOS插裝閥的基本特質：

1、質氣，液態(tài)或混合狀態(tài)分別選用不同品種的電磁閥2、介質溫度不同，規(guī)格產(chǎn)品也需要相配，否則線圈會燒掉，密封件老化，嚴重影響壽命3、介質溫度應選在力樂士電磁閥允許范圍之內二、管道參數(shù)；根據(jù)介質流向要求及管道連接方式選擇閥門通口及型號；根據(jù)流量和閥門Kv值選定公稱通徑，也可選同管道內徑；zui低工作壓差在0.04Mpa以上是可選用間接先導式；zui低工作壓差接近或小于零的必須選用直動式或分步直動式。

4，zui高和zui低的環(huán)境溫度應該在允許范圍內5在有腐蝕性或爆炸性環(huán)境中的使用應優(yōu)先根據(jù)安全性要求選用耐腐蝕一、電源條件根據(jù)供電電源種類，分別選用交流和直流電磁閥；電壓規(guī)格用盡量優(yōu)先選用AC220V或者DC24V二、安全性爆炸性環(huán)境必須選用相應防爆等級產(chǎn)品，露天安裝或粉塵多場合應選用防水，防塵品種。腐蝕性介質宜選用塑料王電磁閥和全不銹鋼；對于強腐蝕的介質必須選用隔離膜片式。

單向功能ATOS插裝閥幾大特性介紹：
1. 設計因素
意大利ATOS插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是同一的。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。假如同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工本錢勢必增加，插裝閥的上風就不復存在。
2. 體積小、本錢低
批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現(xiàn)。采用插裝閥設計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時；該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進行整體測試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性明顯進步。插裝閥的應用實現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便。
以輪式裝載機為例，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替換的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20％。采用意大利ATOS插裝閥的特點如下：
減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間（由于插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
3. 功能全、應用廣泛
意大利ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農(nóng)業(yè)機械。在常被忽視的產(chǎn)業(yè)領域中，插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在很多重量和空間的限制的場合中，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場合，插裝閥是進步生產(chǎn)力和競爭力的*選擇
新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過往的經(jīng)驗證實：想象力的貧乏是采用插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的*限制。
插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft ＞pAAA + pBAB 時 閥口封閉 ； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。
實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。
通回油箱，閥口開啟；
與進油口相通，閥口封閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導閥。

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